針對(duì)搭建智慧冷鏈物流綜合服務(wù)平臺(tái)，朱獻(xiàn)福代表這樣建議
冷鏈物流是落實(shí)“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”的發(fā)展理念，提升食品藥品安全保障能力，提高全民生活質(zhì)量，全面建成小康社會(huì)的重要保障。
近年來(lái)，我國(guó)冷鏈物流業(yè)發(fā)展迅速，市場(chǎng)需求劇增。但由于冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)滯后，市場(chǎng)分散，誠(chéng)信缺失，加之時(shí)空分布不均衡、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不配套、信息不對(duì)稱(chēng)等因素，造成冷鏈物流流通率低（30%左右），冷鏈資源綜合利用率低（60%左右），人均冷鏈資源少，相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家的1/5左右，全國(guó)每年因“斷鏈”造成的損失超過(guò)1000億元，食品藥品安全事件時(shí)有發(fā)生。
十九大提出，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)融合，培育發(fā)展新動(dòng)能。推進(jìn)冷鏈物流與新技術(shù)融合，搭建智慧冷鏈物流綜合服務(wù)平臺(tái)，對(duì)優(yōu)化冷鏈物流資源配置，提高冷庫(kù)庫(kù)容利用率及冷藏車(chē)?yán)锍汤寐?，提升運(yùn)營(yíng)效率，降低冷鏈物流成本，保障食品安全、補(bǔ)齊冷鏈物流短板具有重要意義。
目前，在物流綜合服務(wù)平臺(tái)建設(shè)方面，多以區(qū)域性普貨物流信息平臺(tái)為主，缺乏全國(guó)性冷鏈物流專(zhuān)業(yè)化綜合性平臺(tái)，現(xiàn)存冷鏈公共服務(wù)平臺(tái)服務(wù)功能弱、物流平臺(tái)信息孤島現(xiàn)象突出，冷鏈公共服務(wù)平臺(tái)公信力有待進(jìn)一步提升。
同時(shí)，冷鏈物流平臺(tái)在信息共享、收稅政策、信用評(píng)估、金融科技，以及智能硬件投入等方面，成為了制約冷鏈物流數(shù)字經(jīng)濟(jì)共享平臺(tái)的“攔路虎”。
因此，迫切需要建立全國(guó)性的冷鏈物流信息互聯(lián)共享平臺(tái)，并以此促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新與冷鏈物流的深度融合，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流活動(dòng)數(shù)據(jù)化、交易在線(xiàn)化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。
全國(guó)人大代表、全國(guó)工商聯(lián)常委、鮮易控股董事長(zhǎng) 朱獻(xiàn)福
就此，全國(guó)人大代表、全國(guó)工商聯(lián)常委、鮮易控股董事長(zhǎng)朱獻(xiàn)福提出如下四點(diǎn)建議：
一是，出臺(tái)政策，培育全國(guó)性的智慧冷鏈物流綜合服務(wù)平臺(tái)。
① 鼓勵(lì)冷鏈物流龍頭企業(yè)搭建面向中小物流企業(yè)的智慧冷鏈物流綜合服務(wù)平臺(tái)，為中小物流企業(yè)提供信息發(fā)布、交易撮合、供應(yīng)鏈優(yōu)化、食品安全追溯、在線(xiàn)支付、金融保險(xiǎn)等服務(wù)，帶動(dòng)線(xiàn)下冷鏈運(yùn)輸、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈多式聯(lián)運(yùn)的投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)；
?、?通過(guò)供應(yīng)鏈活動(dòng)數(shù)據(jù)化，促進(jìn)貨源、庫(kù)源、車(chē)源的高效匹配，降低冷鏈物流運(yùn)營(yíng)成本。
二是，支持冷鏈物流企業(yè)開(kāi)展智能化改造工作。
?、?支持冷鏈物流骨干企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改造升級(jí)，建設(shè)智能化立體倉(cāng)庫(kù)，應(yīng)用智能化物流裝備提升倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分揀、包裝等作業(yè)效率和倉(cāng)儲(chǔ)管理水平；
?、?支持冷鏈物流企業(yè)運(yùn)用傳感器、過(guò)程控制芯片、可編程邏輯控制器、導(dǎo)航定位等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，對(duì)現(xiàn)有車(chē)輛進(jìn)行智能化創(chuàng)新設(shè)計(jì)和升級(jí)改造，加強(qiáng)智能冷鏈物流能力建設(shè)。
三是 ，出臺(tái)細(xì)則，加大稅收、金融等政策支持力度。
① 完善稅收政策，落實(shí)好無(wú)運(yùn)輸工具承運(yùn)業(yè)務(wù)按照交通運(yùn)輸服務(wù)繳納增值稅政策；
?、?引導(dǎo)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)在風(fēng)險(xiǎn)可控、商業(yè)可持續(xù)的前提下，與冷鏈物流平臺(tái)企業(yè)結(jié)合開(kāi)展科技金融服務(wù)，以平臺(tái)交易為場(chǎng)景，促進(jìn)資產(chǎn)數(shù)據(jù)化、交易場(chǎng)景化、風(fēng)控在線(xiàn)化，為平臺(tái)用戶(hù)賦能。
四是，促進(jìn)數(shù)字化平臺(tái)互聯(lián)互通。
目前，我國(guó)數(shù)字化共享平臺(tái)初具規(guī)模，但平臺(tái)之間缺乏數(shù)據(jù)共享機(jī)制，仍處于信息孤島狀態(tài)。建議建立數(shù)字化平臺(tái)互聯(lián)互通機(jī)制，政府部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)、物流信息平臺(tái)開(kāi)放車(chē)輛資源、冷庫(kù)資源數(shù)據(jù)，促進(jìn)平臺(tái)資源共享，提升數(shù)字化平臺(tái)效率。
